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从矿山到城市:平顶山华丽蝶变

发表于 2019-4-13 11:20:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
4月4日,市“壮丽70年·奋斗新时代”采访团走进平煤神马集团二矿。
二矿矿史展览馆记录了我市第一对矿井的开发建设历程,真实反映了当年煤田开发初期的艰辛和煤矿工人的奋斗精神。

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1954年,省煤田地质队对平顶山煤田进行地质勘探。 二矿供图
1955年7月,平顶山煤矿建设被国家正式列入第一个五年计划限额以上建设项目。9月8日,平顶山矿区第一对矿井——诸葛庙矿(二矿)动工兴建,揭开了平顶山矿区大规模开发的序幕。9月8日成为二矿纪念日,并成为后来的平煤集团奠基日。
1957年10月1日,诸葛庙矿(二矿)投产,这也是新中国自主勘探、设计、建设和发展起来的第一对矿井。
至2018年,二矿原煤产量已突破百万吨,跨入平煤神马集团骨干矿井行列,实现了由一个小型矿井向大型矿井的辉煌跨越。以二矿为开端,百里矿区诞生并崛起一座新兴工业城市,实现华丽蝶变。
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从煤炭一枝独秀
到工业百花争艳
第一代矿工杜新荣老人1957年来到二矿。他回忆说,当时这里是一片乱石滩,只有几个正在建设中的矿井井架。
建设者们克服运输工具少、电力不足、起重设备短缺、生活设施简陋等困难,风餐露宿,加班加点,辛勤工作,无私奉献,在荒山野岭上竖起了座座井架。隆隆的马达声和创业者们的劳动号子声,打破了荒野的沉寂,工地上燃起篝火,照亮了夜晚的工地。
建矿以来,二矿人艰苦奋斗,创优搏强,产量逐年攀升,1961年达产,1971年首次实现产量翻番。上世纪八九十年代,矿井年产量长期稳定在50万-60万吨。进入新世纪以来,二矿抢抓发展机遇,几经升级改造,矿井综合能力不断提升,现核定年产能170万吨,跨入平煤神马集团骨干矿井行列。
从一穷二白到原煤产量突破百万吨,杜新荣说,这些成绩让他们这些过来人感到震惊和欣慰,这在以前是不敢想象的。
正如因为煤才有了二矿一样,1957年起,一座“因煤而兴”的新兴工业城市崛起在中原大地上,也在河南的城市家谱上写下“平顶山”的名字。
1957年,二矿正式投产之后,一矿、七矿、五矿等相继开建。到1966年,我市已建成投产11对矿井,煤炭生产基地初步建成。
1970年,姚孟电厂(今姚电公司)、平顶山高压开关厂(今平高集团)和舞钢公司等一批大企业相继开建。1982年,全市初步形成煤炭—电力—冶金—其他关联产业的产业链,进一步加快了工业化进程。
1998年,以尼龙66盐公司投产为标志,我市工业结构调整上升到一个新高度,20世纪末成为全国重要的能源、化工工业基地。
在2008年国际金融危机前,我市地区生产总值(GDP)保持了多年15%以上的高增速,曾创造出连续40个月单月增速超过20%的发展奇迹。
……
1993年,我市GDP首次突破百亿元大关,2005年、2008年、2017年分别跨越500亿元、1000亿元、2000亿元关口。

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俯瞰白龟湖畔新城区(无人机拍摄)。 记者 牛智广 摄
作为我国第二大产煤区,煤炭工业一度是我市重要的经济支柱,在GDP中所占比重多年保持在90%以上。
改革开放以来,我市始终将工业经济发展置于主导地位,工业由基础薄弱、技术落后、门类单一的落后面貌转向工业基础明显加强、技术水平逐步提高、门类逐步齐全,工业规模迅速壮大,工业结构不断优化,发展质量不断提高,现已形成以能源、原材料工业为主,煤炭、电力、钢铁、化工、机电、建材、纺织等综合发展的工业体系。
近年来,我市以新发展理念为引领,突出转型发展主题,把产业结构优化升级作为主攻方向,推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革,实现高质量转型发展。
在构建高层次产业体系方面,我市不断调整和优化产业结构,由“一业独大”转向“多元支撑”,坚持做大总量与调优结构并举、改造提升传统产业与培育壮大新兴产业并重,以“中国尼龙城”为龙头,以优势主导产业为骨架,着力在延链补链强链上下功夫,形成尼龙新材料和盐化工及PC、新能源储能、高端装备制造、特钢不锈钢、煤焦油深加工、碳新材料、健康食品“1+7”制造业产业体系。2018年,尼龙新材料产业上升为省级发展战略。
2018年,全市工业涵盖了国家41个工业行业中的39个门类,从卖几百元一吨的煤炭到卖十几万元一吨的石墨电极,从焦炉煤气制氢到合成硅烷再到高效能单晶硅,从尼龙新材料到高端PC材料,一应俱全。
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从“灰色煤城”到“绿色鹰城”
孟宪国1974年12月进入二矿工作。简陋的工业广场和灰尘蒙蒙的矸石山,还有那一刮风就睁不开眼的恶劣环境,是他对当年矿山的深刻记忆。
矸石是煤矿主要污染源,严重威胁生态环境和居民健康。为改善环境、变废为宝,自上世纪80年代初,二矿在全国率先开始绿化矸石山,历经几十年的辛勤努力,种植马尾松、刺槐、女贞等6万多棵,绿化覆盖率达100%。近年来,二矿还成功试种了石榴、橘子、桃、山楂、柿子等果树,使占地50余亩的矸石山变成林幽、花香、鸟鸣的花果山。
另外,二矿院内还修建了“和园”“谐林”两个生态游园,花坛喷泉、小桥流水、花木扶疏、四季皆景;建设了煤场全封闭工程,过去煤矿“出门捂住脸,吃饭捂着碗”的脏乱差局面彻底改观,代之而来的是矿在林中、矿在公园中、矿在美景中。
近年来,二矿陆续获得了全国五一劳动奖状、全国煤炭工业行业一级安全高效矿井、全国煤炭工业先进集体、国家级安全质量标准化矿井、中国最美矿山、全国煤炭工业五精管理样板矿、河南省文明单位等多项荣誉。
“我们以建设花园式矿山为奋斗目标,着力改善职工工作环境,紧紧抓住环境污染源头,进行分类整治。”该矿相关负责人说。
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良好生态环境是最普惠的民生福祉。对资源型企业来说,加快发展与保护环境常被喻为“鱼与熊掌不可兼得”。对于我市这样的资源型城市而言,生态环保工作更是不易。长期以来,我市坚持“生态建市”“文化强市”的生态文明理念,着力打造新型生态城、文化城,实现了从“一城煤土半城灰”到“一城绿意半城水”的华丽转身。
河流湖泊是城市的生命之源,是鹰城经济赖以发展的根本所在。
投资总额达20多亿元的湛河公园,是我市城市绿道建设中的一个“大手笔”。湛河全长40.2公里,发源于宝丰县仝岭,贯穿我市东西,因河水“清澈湛蓝”而得名。在湛河两岸,我市以打造城市核心绿轴为主线,在湛河两岸规划设计了宽100米至200米不等、纵贯湛河全线的绿色生态廊道,廊道两侧布置了“观音岛”“移步生莲”“清荷花语”等52个景观节点和湛河生态文化公园、乌江河口公园、槐香公园等3座城市公园,绿化面积达580多公顷,托起了姿彩各异的城市区域生态网络,岸美生态的湛河廊道建设从蓝图变为现实。
顺应自然、追求天人合一。绿色,成为我市发展中的高频词。
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微友“天伦之乐”供图
建市以来,我市不断加大林业生态建设力度,加快城郊造林绿化步伐,坚持不懈地编织绿网。按照“三区三点一网络”的林业发展格局,我市实施了山区生态体系建设、农田防护林改扩建、生态廊道建设、环城防护林及城郊森林建设、白龟湖省级湿地自然保护区植被恢复等八大重点工程建设,累计完成造林面积60万亩。截至目前,全市林业用地面积已达310万亩,森林覆盖率达32.4%。
我市还以国土绿化行动为契机,打造了连接市区、郏县、宝丰三地38公里长的绿色长廊,并在沿线节点打造了龙门口郊野公园、古平郏路遗址公园、龙湾湿地公园、西果湿地公园等4处公园,将景观小品、游园、湿地等元素融入,不仅改变了城市绿地“斑块化”“破碎化”的格局,也更好地发挥了生态、经济、社会功能,目前,全市绿色廊道建设总长度已达600.56公里。
“碧海绿洲,鸟飞鱼跃”,这是白鹭洲和白龟湖这两个国家城市湿地公园的经典镜头。

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白鹭洲国家城市湿地公司数年前还是采煤塌陷区,我市因地制宜,开挖人工湖,涵养湿地,培植绿地,使这里的生态环境得到了有效改善。如今,徜徉其中,碧水荡漾,清风吹拂;极目远望,满目苍翠,白鹭、野鸭、大雁等翩翩飞翔。该公园被授予“河南人居环境范例奖”“矿区生态修复示范区”等多个荣誉称号。
暮春的白龟湖国家湿地公园,远望烟波浩渺,近观姹紫嫣红。我市已三次对公园进行提档升级改造,陆续增加休闲广场和凉亭、星级公厕、亮化设施、音乐喷泉、木栈道等内容,补充湖滨路沿线绿化品种和数量,提升档次,打造生态景观。目前,白龟湖国家湿地公园已经成为我市一块亮丽的名片。
晴空碧水间,“山水林田湖”的生态空间格局日渐清晰,清新的气息扑面而来,“灰色煤城”正转向“绿色鹰城”。
3
从“马车进城”到“高速时代”
1955年,顾广利跟随父亲从鹤岗矿务局来到建设中的诸葛庙矿(二矿)。那时的平顶山不通公路,更别提铁路了。父子二人在许昌下火车,乘坐马车在崎岖的小路上颠簸了两天一夜才到达驻地。住所是用秸秆和树枝搭起来的窝棚,没有电就用煤油灯和蜡烛照明,商品匮乏,生活异常艰苦。那时的平顶山还算不上城市,到处荒草芜坡,满目荒凉,拉载货物只能靠牛车、马车。
现在,出远门公路通畅、高速发达,近距离家门口不远就有公交站点,公交路线基本实现城区全覆盖,顾广利老人对即将建成的郑万铁路很期待。
交通路网是城市的血脉。统计显示,建市初期我市境内干线公路全长只有4.5公里,而且“晴通雨阻”,“出行难、运货难”的问题一直困扰着人民群众。如今,我市公路通车里程已经超过1万公里,并且早在2006年就实现了所有行政村村村通水泥路或柏油路的目标。一条条公路成为促进城乡经济相融、推进城乡一体化的重要纽带。
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“出行难”的问题解决后,人们对出行的需求从“走得了”向“走得好”转变。2002年开工建设的许平南高速公路,结束了我市无高速公路的历史。随后,我市相继建成宁洛、武西、二广平顶山段等高速公路。2010年底,叶舞高速公路通车,我市所有县(市、区)通上高速公路。
没有航道、高铁、机场,曾经是平顶山交通的“短板”。近年来,我市不断构建外部大交通:总投资5.02亿元,以沙河复航工程建设为中心的内河航运项目正在建设工;占地2800亩的鲁山机场项目前期工作持续推进……
至此,全市公路、铁路、水路并举的综合交通运输体系不断形成,“北环过山、南环越湖、轻轨启动、沙河复航、高铁通行、机场建成”的大交通格局也呼之欲出。
道路延伸到哪里,城市就发展到哪里。

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建市以来,我市基础设施从无到有,城市建设日新月异,从荒山野岭剧变为新型工业城市,城市框架不断拉大,城市功能日趋完善,城市吸纳能力逐年提升。
2018年,我市城区建成区面积已达到73.4平方公里;市区道路总里程达358.6公里,人均拥有道路面积13.8平方米。市区共有公交车辆1020台,公交线路44条,运营线路总长度700公里,年营运里程3805万公里。市区日供水能力达到60.9万吨;集中供热普及率达60.9%;中心城区燃气普及率达到95.0%。作为经济社会发展最基本的因素之一,1986年、2008年全市人口分别突破400万、500万数量大关,至2017年末,总人口数已达到549.3万人。值得一提的是,2016年,全市城镇人口数量首次超过农村人口。
同样,得益于交通的完善,我市服务业也迎来了发展的新契机。近年来,我市提出了打造全域旅游目的地、构建旅游名城的战略目标。截至目前,全市共有旅游资源单体4200多个,居河南省第2位;共有A级旅游景区30家,其中5A级景区1家,4A级旅游景区7家,3A旅游景区18家。2018年,全市共接待国内游客4894.1万人次,同比增长15.5%,旅游总收入达到259.8亿元,同比增长18.6%。
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眼下,行走在新老城区,花木掩映,碧草如茵,现代化的高楼鳞次栉比,一条条宽阔笔直的道路四通八达。我市获得中国优秀旅游城市、国家园林城市、国家森林城市、国家卫生城市、国家数字城市建设示范市、全国无障碍城市和省文明城市等殊荣。
从贫穷走向富裕,从吃不饱到追求吃得好,从居无定所到安居优居,从盼穿暖到讲时尚……时光荏苒,随着经济社会不断发展,鹰城百姓的获得感和幸福感快速提升,对更加美好的生活充满期待。
记者 高轶鹏
来源:平顶山日报







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