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“送错”华为包裹的联邦快递,87亿没了

发表于 2019-6-5 11:20:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
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最近,联邦快递将寄给华为的快递“误送”至美国的行为,严重损害用户合法权益,已违反我国快递业有关法规。国家有关部门决定立案调查。

被立案调查,联邦快递盘前大跌

6月2日,国家邮政局局长马军胜接受采访时表示:
最近我们接到用户投诉,美国联邦快递公司在没有征得用户同意的情况下、也在没有事先对用户告知的前提下,擅自将快件转寄他地,没按约定的地址进行投递,严重违反了我们国家快递业的法规,也严重损害了用户合法权益。所以国家有关部门决定进行立案调查。

联邦快递通过官方网站回应:“联邦快递高度重视我们在中国的业务。我们与华为技术有限公司以及所有中国客户的关系,对我们十分重要。联邦快递要求自己为客户提供高标准的服务。我们将全力配合任何对联邦快递如何服务客户进行的监管调查。”

截至北京时间6月3日19:00,联邦快递周一美股盘前大跌3.14%。以此计算,联邦快递市值开盘便将蒸发12.6亿美元(约87亿元人民币)

5月23日,有微博网友曝料,称美国联邦快递未经许可,将华为包裹转送美国检查。当天联邦快递就出面否认。但在25日,华为向媒体曝料,表示的确有类似的情况发生。

据路透社5月28日消息,华为透露,联邦快递将华为2个包裹私自转运至美国,并对另外2个包裹进行扣留,欲“如法炮制”。

随后,联邦快递通过官方微博发布声明,就华为包裹被转运道歉,但在声明中仍表示,货件是“被失误转运”,没有外部方面要求转运。

但据《华尔街日报》报道,一位知情人士透露,联邦快递配合特朗普政府对华为的打压做出了一些调整,导致包裹处理不当。
FedEx Corp., under fire for a delivery snafu with Huawei Technologies Co., mishandled the packages because of changes FedEx made to comply with the Trump administration’s crackdown on Huawei, according to a person familiar with the matter.

联邦快递官网:
秉承最严格的安全、道德和专业标准

联邦快递中国在网站上这样介绍自己:FedEx Corp.屡次获选为全球最受推崇和信赖的雇主,旗下40多万团队成员均以“绝对、正面”的态度,秉承最严格的安全、道德和专业标准,通过满足客户和社区需求。


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然而,联邦快递服务中国市场长达35年的老牌快递公司,种种行为似乎与其官网的要求并不相符。

2007年,老画家马永强创作的6幅反映“嫦娥一号”的画作通过联邦快递投寄时,也无缘无故丢失。后来在联邦快递总部的追查下,不到1小时就将“丢失”的画作找回。

创始人是退役老兵

据联邦快递官网显示,联邦快递创始人弗雷德里克·W·史密斯(Frederick W. Smith),1944年出生于美国密西西比州马克斯,1966年获得耶鲁大学学士学位,并在毕业后应征入伍,1966年至1970年期间在美国海军陆战队服役。
Born in 1944 in Marks, Mississippi, Smith earned a bachelor’s degree from Yale University in 1966. He served as an officer in the U.S. Marine Corps from 1966 to 1970.
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据悉,费雷德里克曾在越南战场服兵役,获得了一枚银星奖章、一枚铜星奖章和两枚紫心勋章。

从越南战场回到美国后,弗雷德先购买了一家叫阿肯色航空公司的飞机维修公司,使之变为收购和销售旧飞机的交流中心,随后又创办一家名叫“隔夜快递”(Overnight Express)公司,就是现在的“联邦快递”。

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(联邦快递网站截图)

剧环球网报道,在成长过程中,“联邦快递”堪称奇迹,不仅迅速融到了大笔资金,而且在美国国内的商业扩张速度也非常快。有人说,这是美国金融大资本在背后的支持,也有人说这是美国高科技企业迅猛发展后,美国需要这样一个“隔夜快递”公司。

联邦快递网站称,在1971年创立联邦快递后,弗雷德里克一直积极支持全球航空业的监管改革、自由贸易以及“开放天空协议”。
Since founding FedEx in 1971, he has been an active proponent of regulatory reform, free trade, and “open skies agreements” for aviation around the world.

联邦快递在中国“水土不服”

据悉,作为全球物流业巨头之一,联邦快递很早就开始了其在亚洲,尤其是中国的布局。

1984年,联邦快递以中外合作的方式进入中国,在上海设立办事处,主要通过代理商利用商务航班为中国市场提供服务。

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(联邦快递中文网站截图)

1995年,联邦快递以6750万美元收购了当时唯一可以直飞中国与美国的货运航空公司——常青国际航空公司,开通了上海往返美国的定期航班,主要向中国运送进口货物,成为第一家由美国直飞中国的国际快递物流公司。

此后,联邦快递不断拓展其在中国的直航业务,国际业务不断扩大。

1999年,联邦快递选择天津“大田”作为其在中国的独家代理,并与天津大田集团成立合资企业——大田-联邦快递有限公司。

2007年之前,联邦快递在中国只开展国际快递物流业务。

联邦快递在2007年完成合作伙伴大田集团国内快递业务的收购后,也推出了国内快递服务,与顺丰等国内快递公司开始了正面对决。

这次收购,为联邦快递大量增加员工并扩大覆盖区域,截至2018年,联邦快递在华员工规模在10000人左右,覆盖400多个城市。

虽然联邦快递的国际业务做得不错,但在中国国内物流方面,联邦快递显然有些“水土不服”。

由于近年来网购推动物流行业飞速发展,联邦快递在中国快递市场的份额非常低。

重庆市邮政寄递事业部一位高层人士表示,在国内物流货运市场上,联邦快递的影响力或者声音差不多等于“零”。

他表示,“国家队EMS,京东、韵达、顺丰、韵达、圆通、申通、百世.......随便说一家国内快递物流企业名字,无论是服务,还是效率、寄件量,联邦快递都远远不如他们。”

公开资料显示,2018财年联邦快递实现营收603亿美元,位列《财富》杂志世界500强企业排行榜第155位,居于中国邮政集团公司(以下简称“中国邮政”)、德国邮政敦豪集团(DEUTSCHEPOST DHL GROUP)以及美国邮政(U.S. POSTAL SERVICE)之后。

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(《财富》杂志世界500强榜单截图)

2018年1月,联邦快递中国区总裁陈嘉良曾对《中国经营报》表示,“在过去一段时间,非常多的本土快递公司在争夺市场份额相互竞争,我觉得这方面已经走到头了,重要的是怎样提供好的服务,满足客户才是我们未来发展的重点。比如,为客户信息等隐私保密将是未来发展的一个走向,联邦快递也非常重视。”

不过,从“错投”华为包裹事件来看,联邦快递似乎并未履行承诺。






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