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开局暴跌31%,八月车市再次跌入低谷

发表于 2019-8-16 09:38:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
经历艰苦的国五切国六阶段,中国市场乘用车1-7月累计销量以同比8.8%的降幅结束,低迷的购车环境仍在持续。终端市场空前的降价力度,使得提前的消费透支对后续影响很大。
根据乘联会公布的数据报告显示,无论终端零售还是厂家批发数,在8月份开局均出现“暴跌”。
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8月第一周期的乘用车市场零售相对较低,日均零售仅2.7万台,低于去年同期的4万台,同比下滑31%。另外厂家批发数日均批发2.7万台,同比下滑幅度也达到32%。
协会表示,8月初市场零售和厂家批发偏低主要是车市相对低迷,市场休假气氛较浓,加之车企放假较多,数据不完整,导致厂家批发进度稍慢。
零售量及批发数的持续下滑,反映经销商和厂家日子并不好过。
协会调查报告显示,7月汽车经销商库存预警指数为62.2%,环比6月上升高达11.8个百分点,同比则上升8.3个百分点,库存预警指数位于警戒线之上,为今年以来库存第二高水平。分析认为,部分地区6月经历国五转国六,提前透支了消费,7月价格回收,销量比6月明显下滑,导致经销商库存压力增大。
经销商库存再次走上高位,批发零售又出现大跌,8月的中国车市很可能十分惨淡。
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年初,中汽协对2019年的销量预判为2800万辆,与2018年持平。然而,上半年中国汽车销量持续低迷并出现超过10%的跌幅,中汽协随即下调销量预判,预计2019年全年汽车销量为2668万辆左右,同比下滑5%。
协会认为下半年的中国车市仍存在增量空间,批发零售数据必然会明显改善。








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