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[交通资讯] 投资378.97亿!郑州四环快速化明年6月底高架主线通车

发表于 2018-7-14 14:55:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
郑州市四环线及大河路快速化工程目前已全面开建,郑州市投入约378.97亿元,以确保明年6月底全部高架主线建成通车,西四环地面主线同时建成通车,年底前全线地面道路建成通车。7月13日,郑州市城乡建设委员会组织媒体针对该工程召开专项座谈会,披露该工程的创新之处和亮点所在,项目将采用“单柔群刚、刚柔相济”的连续刚构体系的防震体系。

投资378.97亿!郑州四环快速化明年6月底高架主线通车

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【概况】整个工程总投资约378.97亿元 是郑州市特大型城市立体交通项目

大河报记者了解到,郑州市四环线及大河路快速化工程是郑州市主城区“两环三十一放射”快速路系统中“两环”的外环,由大河路、东四环、南四环及西四环组成闭合环线。路线全长约93.3km,其中大河路、南四环、西四环规划为高架快速路(双向八车道)+地面主干路(双向八车道)+辅路;东四环规划为主线地面快速路(双向十车道)+辅路。

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据郑州市城乡建设委员会相关人士介绍,整个工程总投资约378.97亿元,其中西四环约113.45亿元,南四环约114.63亿元,东四环约47.88亿元,大河路约103.01亿元。西四环、铁路代建段采取市财政直接投资模式,南四环、东四环及大河路采用PPP模式投资建设。

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根据计划,该工程计划于今年年底前高架桥梁墩柱完成、箱梁架设完成60%。明年6月底全部高架主线建成通车,其中西四环地面主线同时建成通车,年底前全线地面道路建成通车。

据了解,该工程是郑州推进国家中心城市建设进程中的一项特大型城市立体交通项目,是郑州市乃至全省全国市政道路中投资规模和工程体量最大、建设模式和施工工艺最新、统筹协调和实施要求最高的一个特大型城市立体交通项目。

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【特点】高架桥有向上挺拔的力量感 防震效果“以柔克刚”

那么,四环和大河路快速化工程建成后,其高架桥有哪些比较显著的特点呢?首先是外观的至简至美。主梁线条简洁明快、棱角分明、现代经典;路中桥墩由墩底向上以1:30比例横向放大,整体上富有向上挺拔的力量感;路侧桥墩收腰造型,与主梁的简明干练相得益彰。

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高架桥采取中侧结合的方式,一般情况下将桥墩设置在现状路中分隔带,避开大量地下管线,以最大限度确保工程如期开工及顺利推进。在跨越框架涵洞、既有高架立交群、涉河既有桥等特殊情况时,因地制宜地将桥墩设置在路侧分隔带,避开现状车行道,最大限度保障施工阶段现状四环正常通行,并避免废弃既有桥涵结构。

作为大体量的市政工程,它的防震效果如何?据了解,项目采用“单柔群刚、刚柔相济”的连续刚构体系,利用抗推刚度较低的桥墩来消耗地震能量,又不减弱桥梁的正常使用功能。

“合理的桥梁体系能够将地震力分担到更多的墩柱来协同抗震,前述连续刚构是较好的桥梁体系之一。”郑州市建委上述人士说,当必需设置支座时,项目将两个中墩上均布置固定支座以达到协同抗震的目的。






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