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[文化资讯] 郑州铁路四十年记录,看看这些老照片

发表于 2018-10-10 15:50:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
  都说郑州是火车拉来的城市,可是如何拉来的却没几个人能说清,因为人的记忆会慢慢模糊、会被对新事物印象替换,但是没关系,镜头里影像会帮我们铭记。

  在改革开放40周年之际,肯德基联合央视财经频道在全国范围推出《“改革开放40年”影像见证》活动,以“加油中国”、“改革开放40年”的设计元素重新装饰百家主题餐厅,郑州肯德基商都汽车穿梭餐厅变身为时代的见证者。十一期间,这里举办了《“改革开放40年”.铁路见“郑”芳华》影像展,用摄影作品呈现了1978年到2018年了40年郑州铁路变迁。

  【现场】

  一场摄影展讲述郑州铁路过去的四十年

  “旅客朋友们大家好,您乘坐的是郑州始发开往北京的K180次列车。请朋友们准备好茶杯,10分钟后,乘务员将为您送去开水。“,随着播报声,时光重返1988年,小张从牛仔背包里取出了北京牌方便面,小贺拿出了榨菜火腿肠,这就是当时大多数乘客的一顿旅途“大餐”。时光荏苒,小张和小贺穿越到了2018年,小张的北京方便面升级成了桶面,小贺却抛弃了“泡面搭档”,在高铁上订起了肯德基外卖

郑州铁路四十年记录,看看这些老照片

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  2017年7月,高铁订餐开启“外卖”模式火车上也能吃到肯德基了

  这是一部穿越小品,以铁路饮食变化的视角,展示了改革开放40年铁路的发展,也开启了郑州《“改革开放40年”.铁路变迁见“郑”芳华》的影像见证展和分享会。

  2018年是中国改革开放40周年,肯德基联合央视财经频道还在全国范围推出《“改革开放40年”影像见证》活动,以“加油中国”、“改革开放40年”的设计元素重新装饰百家主题餐厅,郑州肯德基商都汽车穿梭餐厅变身为时代的见证者,向消费者讲述改革开放给中国民众生活带来的积极变化。

  十一期间亮相郑州肯德基主题餐厅的《“改革开放40年”.铁路见“郑”芳华》影像展,用照片呈现了40年改革开放巨变中的铁路瞬间。

郑州铁路四十年记录,看看这些老照片

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  2003年,旅客进站上车的情景。-陈国恩 摄

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  2004年陇海线莆田车站,施工人员在位移提速道岔,李洪远作品

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  2005年11月7日,苏桥车站,施工人员使用绳索位移准备更换的新道岔-李洪远作品《中国铁道工》

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  2009年京广线南阳寨站,工人目视一列动车驰过,时速200—250公里 李洪远作品

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  (2018年8月,郑州东高铁站售票处,网络订票、电子售(取)票极为便捷。-陈国恩 摄)

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  (2017年7月,高铁订餐开启“外卖”模式,火车上也能吃到肯德基了-赵昊 摄)

  郑州车站经过多次改建,给旅客乘车提供更方便的服务:露天候车已成为历史,郑州东站拔地而起;郑州站、郑州东站两个客运车站贯穿东西成为郑州的两张名片;通过铁路的人工平交道口已变为立体交叉;绿皮客车已由空调列车、高速动车组所代替;从蒸汽火车头、内燃、电力机车发展到高速列车的和谐号、复兴号动车,火车上的就餐模式也从方便面盒饭发展到高铁肯德基外卖……

  这些变化,我们都能在肯德基主题餐厅里的“改革开放40年”铁路变迁影像展上窥探一二。

  【观点】

  火车拉来了郑州也让郑州的“朋友圈”越来越大

  郑州肯德基《改革开放40年.铁路变迁见“郑”芳华》的主题影像展分享活动邀请到了郑州老市长陈义初先生、中国铁路郑州局摄影家协会副主席李洪远先生、郑州铁路局工程师,国家高级摄影师陈国恩先生,请他们为听众讲述改革开放40年郑州的铁路变迁。

  做为国民经济的大动脉和大众化的交通工具,铁路在改革开放四十年的发展过程中,印证着时代的进步和变迁。40年中,铁路进行了六次大提速,由每小时60公里提高到120公里,再到现在的每小时350公里。

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  2014,郑州火车站。一列高铁动车通过刚刚更换道岔的工地,驶向远方-李洪远作品

  陈国恩工程师说,郑州是一座火车拉来的城市,现代郑州的崛起缘于铁路的兴建。早期的铁路一趟需要燃烧10吨煤,从蒸汽机车、内燃机车、电力机车到高铁动车组时代,如今,高铁让郑州的“朋友圈”越来越大。

  “郑州不但是陇海、京广两大铁路大动脉的交会处,以郑州为中心的“米”字形高铁网正在逐步形成。“3小时经济圈”覆盖北京、西安、武汉、合肥、济南等30多个城市”。陈国恩说。

  做为一个在河南生活了50年、改革开放40年的亲历者和重要参与者,曾任郑州市长10年的老市长陈义初先生,也分享了他与郑州这片土地的情愫以及他眼中郑州的铁路发展。

郑州铁路四十年记录,看看这些老照片

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  2006年,郑州火车站售票处人头攒动,购买车票甚为不便。-陈国恩 摄

  陈义初回忆说,几十年前,去北京出差,他经常做夜里的T字头的特快,一夜火车也要近10个小时,办完事为了节约时间,常常是晚上就要坐车赶回来,来回差不多需要至少花一天两夜的时间。

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  2018年8月,郑州东高铁站售票处,网络订票、电子售(取)票极为便捷。-陈国恩 摄

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  俯瞰郑东新区CBD,今日的郑州具有都市风范。-河宁摄

  “再看看现在,随着高铁不断提速,从郑州到北京也仅仅需要2个多小时。朝发夕至快捷便利,我们的高铁俨然已成为中国铁路技术水平的体现,也成为一张走向世界的中国名片。”陈义初感慨道。(编辑:华丽娟)

  河南商报见习记者郝楠楠/文 陈国恩 赵昊 李洪远 河宁/图





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